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齿轮校核原则,齿轮弯曲疲劳强度校核案例

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2、齿根弯曲疲劳强度校核:由[1]P236齿根弯曲疲劳强度校核公式9-31得:其中:①、由[1]P226表9-6根据对斜齿轮传动,载荷较平稳,故取:K=1.2 ②、因为工作机转矩为,所以③、齿宽:齿机械设计课程设计二级直齿圆柱齿轮减速器学院:专业:班级:学号:姓名:目录一传动方案旳拟定3 二电动机旳选择52.1 电动机类型和构造形式选择52.2 拟定

根据动力源的输出转速n1,来计算主从动齿轮之间的传动比i,如果主从动齿轮的传动比不能满足要求,还需要加一个减速机。实际设计中最先考虑的是齿轮能否将所需力矩传递过去,轮齿不会折齿轮强度方面,需要校核模数(齿轮轮齿强度),分度圆直径(齿面接触强度),齿宽,等。齿轮工作条件、结构尺寸方面,需要校核重合度,滑动率,齿顶厚度,等。

ˇ▽ˇ 答:软齿面齿轮齿面硬度≤350HBS,应齿面齿轮齿面硬度>350HBS。其设计准则分别为:1.闭式软齿面齿轮传动其主要失效形式为齿面点蚀,应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算,初步确定其模齿轮传动:齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。特点:在各种

b:Imax<=2(斜齿轮<=2.5); 所以,在一个变速组中,变速范围要小于等于8,对应本次设计,转速图中,一个轴上的传动副间最大不能相差6格。c:前缓后急原则;即传动在前的传动组,其降速比小,齿轮的校核——精选推荐材料及热处理;选择小齿轮材料为磷青铜,牌号QSn6.5—0.1,硬度为280HBS ,大齿轮为SUS304,硬度为240HBS 精度等级选为8级精度为了保证原来设计的

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