从这台标致408发动机来看，行驶10万公里后没有太大问题，只能定期清理少量积碳和污泥。虽然8万公里后车主没有去正规的4S店维修，但从动力性能和拆解后的情况来看检查机油液位时，应将汽车停放在水平地面上，并且发动机处于冷态，使用油标尺进行检查。为了保障发动机和排放控制系统的可靠性，
但这并不是说标致408的前脸就不堪一击了，在塑料保险杠的内部我们看到了标识为红色的前防撞梁，它东风标致官方表示，1.8L CVVT发动机在国内已经完成了10000小时的台架试验，并且搭载了此款发动机的全新408路试车辆已经完成了超过130万公里的实际道路测试，目前
标致408 轿车搭载了发动机智能起停系统STT(STOP&START)。STT是一套控制发动机起动和停止的系统，根据试验数据，采用起停系统后，车辆可节油4.2%。STT的基本功能是：当行车过程中需要停16款408。5万公里发动机故障灯一个月亮三次。这个车就那样了。修不好的标志。我另一台车宝骏510。8万公里就换过机油屁事没得这一辈子再也不买法系举报| 查看对话| 顶(0) |
这台408搭载的是2.0L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，这台发动机在目前标致车型上基本看不到了，东风标致的新车搭载的都是涡轮增压机器。爱信6AT依然是目前标致入门型的自动挡配置，但东风标致408前下摆臂及前副车架均为铁质材质，前下摆臂拉伸强度为810Mpa,前副车架拉伸强度为318Mpa。东风标致408底盘中间部分有加强结构，起到是稳固底盘增强刚
