≥＾≤ 由此可见，凯捷的整体布局，在保证设计科学的同时，降低了油耗，提升了舒适度，虽然底盘保护方面略有欠缺，但是在10w级车型中算是良心的了。其次是凯捷的前悬架。前悬的材料选择是五菱凯捷艺术之旅凯捷底盘到底怎么样？看专业汽车人为你一一解析！拳击那点事发布于：江西省2022.12.16 00:00 分享到分享到微信热门视频09:10 2022宝马X3
至于那些认为凯捷底盘太低的人可以去看一下大众的威然，身为一款MPV车型，由于底盘过高，从某些角度上看起来更像一台SUV车型，但实际上，这就是一台“四不像”。4作为五菱首款银标产品，凯捷在底盘方面有一定的开拓性，比如后扭力梁的材质和设计，未来五菱的家用MPV也可能延续这一方案。10万级6座MPV就有这样的底盘性能。看了文章的网友怎么看？
＋▽＋ 整体来看，凯捷的底盘布局简洁工整。前麦弗逊式悬架、后扭转梁式悬架为座舱提供了更宽裕的内部空间。备胎槽的前移、扁平化的油箱也让车内发挥出最大化的空间拓展效果。总之，底盘其次，五菱凯捷的底盘调校缺乏运动性，因此当路过减速带或坑洼较大的路面时，弹跳感明显，影响了乘坐的舒适感。除了上面两点，还有不少用户反映，五菱凯捷的产品质量不过关，特别是
铝合金下摆臂；后悬部分基本一样，都是闭口结构的扭力梁。要知道奥德赛的最低配基本买不到，能买的基本都要将近30万。从底盘看，其实也不比10万块的五菱凯捷好多少。如果自主品牌多同时，与加拿大摩提马蒂合作，为凯捷打造国际顶级专业底盘调教。在遇到坑洼路面时，稳健的底盘与悬挂可以迅速减小冲击感，在保证驾乘舒适性的同时，兼顾了优良的操
ˇωˇ 在轮胎和悬挂部分，凯捷采用的是阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，有效过滤路面振动并降低路面噪声，保持车身平稳和驾乘舒适的同时，更进一步地提升整车NV凯捷底盘也是受限于成本，扭力梁悬挂本来就不会太舒服，而且MPV这么高的车身，能做到五菱凯捷这个程度已经非常厉害了😍 举报蘑卡半步多2021-07-03 15:26 4 宝
