主轴承瓦(俗称达瓦)的基本结构与连杆轴承相同。不同之处在于主轴承一般开有轴向油槽和主油孔，对于负荷不太大的发动机，为了通用化，上下两片轴瓦都加工有油槽，而减震器上的平面轴承：1。平面轴承由一排钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈(与轴承座
减震器轴承轴的结构是将带有活塞的活塞杆刺进气缸中减震器轴承的结构：减震器轴承的结构是将带有活塞的活塞杆刺进气缸中，并在气缸中注满油。活塞具有一个节省孔，因而，在由活塞分隔2、平面轴承在汽车上起到减震和车体的活动链接作用；但工作时，由于选用高精度圆柱滚子（滚针）增加了
汽车减震器上的平面轴承有什么作用啊，如果坏了，会导致有什么后果啊，汽车会出现什么异响。平面推力球轴承有单向和双向之分，单向平面推力球轴承是在一套滚道圈之平面轴承，Plain bearing,也叫做压力轴承，装在前减震器上面，位于前悬挂的顶端，承受压力和减少摩擦。当平面轴承损坏后，行驶会有嗡嗡的声音，严重的会有咯噔的声音，这时就要及时
(-__-)b 汽车减震器平面轴承的组成平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转汽车平面轴承，也叫压力轴承，放置在减震器顶部，弹簧和减震器顶部橡胶之间。它承受上下压力，可以自由旋转。汽车平面轴承是指减震器平面轴承，位于减震器顶部，与减震器顶部胶合在一起。
˙﹏˙ 减震器上的平面轴承：1、平面轴承是由一列钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈(与轴有间隙而与轴承座孔紧配合)组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只一、可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，
