1、专门替换原厂弹簧的短弹簧不会特别的硬2、跳动确实存在，但是幅度不大。特别是在优质路面，基本不降低车身重心可以降低过弯时车身的质量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是从改变弹簧着手，使用短弹簧。一般用于性能改装的运动型弹簧都会把车身降低大约25～35mm，并把弹性
●ω● 安装完短簧以后，如果过减速带有咯嘣咯嘣的异响，很可能是左右安反了，把左右调换一下就可以。短簧就是短弹簧，在汽车领域，短弹簧泛指比原装弹簧的自由长度，以及毕竟人家是专业的，但前提是型号要匹配，原厂避震质量要过关。
∪＾∪ 缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂。弹簧的大改装应该注意的几点重要问题弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成
展开这是一辆君威GS,原厂带电磁避震系统，暂时没有主流避震厂家有出DDC或者包含屏蔽器的绞牙避震，车主又想降低车身高度，只能妥协于艾巴赫短簧。也更换了一套国产锻造的沃森款轮毂。短簧[话题]# #如果要修改短簧，建议大家一起更换减震器，找专业的店调整悬挂数据。如果只修改短簧或减震器，悬架的数据也会发生变化。如果不做相应的调整，会影响汽车的行驶稳定
