活塞环受热后必然要膨胀，如果没有开口间隙，活塞环就要与缸壁撑死，从而造成拉缸。所以活塞环必须要留有开口间隙。汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的，但是一般的活塞环都是标准的，不需要间隙的控制。不过在大修发动机的时候需要测量一下是否符合标准。活塞环的间隙作用活塞环会在发动机运转过程中与高温
活塞环间隙的作用在于，保证活塞环在高温高压下工作时，可以膨胀变形，同时不容易过度膨胀变形，保证了活塞环的寿命，并且能够有效密封气缸。活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环
╯ω╰ 【太平洋汽车】活塞环间隙的作用是留下足够的空间，保证活塞环的正常工作。活塞环会在发动机转动过程中与高温气体接触发生热膨胀现象，而间隙的存在，正是为活塞环的膨胀提供了一定的漏气肯定是漏气，不过做功冲程持续时间很短，漏气的量很少不会导致汽缸内失压
ˋ▂ˊ 适当的活塞环间隙可以提高发动机的性能。适当的活塞环间隙可以减小活塞与气缸之间的摩擦力，从而减小能量损失，提高发动机的效率和动力输出。活塞环间隙虽然看似微小，但对发动活塞环工作在高温、高压、高速、润滑不良的工作环境中，同时又要具有良好的气密功能、刮油功能和导热功能，既要确保其密封性能，又要防止活塞环卡死在环槽和汽缸中，所以在安装活塞
2、气缸润滑系统故障：由于润滑油质量差、杂质过多或品种不合格导致；及时添加气缸润滑油。3、活塞环的间隙或材料导致：如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过小，在发动机工作时，活活塞环在发动机运转过程中会与高温气体接触产生热膨胀，周期性往复运动会引起径向膨胀和收缩变形。因此，为了保证正常工作，活塞环在气缸中应有间隙。活塞环是一
