【摘要】本文结合六安市淠望路大桥主墩施工，介绍墩塔梁固结施工方案、施工工艺及施工控制要点等。【关键词】斜拉桥；墩塔梁；固结施工Abstract: this paper combining the p.i at r在闽江入海口上，公司承建的福州绕城公路东南段A5合同段长门特大桥最后一节钢箱梁缓缓吊装进入合龙口。6月11日10时18分福州东南绕城高速公路有限公司董事长胡玉柳宣布：“长门特大
╯＾╰〉 支承体系为塔墩固结、塔梁分离，主梁在墩、塔处均设有支座，为具有多点弹性支承的三跨连续梁，所有墩上支座均不约束纵向位移的称为半漂浮体系。塔梁固结体系为塔梁固结并支承在墩上日前，中交一公局承建的国内最大跨径塔梁墩固结体系斜拉桥——福州绕城高速长门特大桥顺利合龙。长门特大桥是福州绕城高速公路东南段项目重要的控制性工程，主
╯▂╰ 据了解，长门特大桥是目前世界第二长、中国最长、采用“塔梁墩”固结体系的跨径混合梁斜拉桥，是中国近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗由梁索塔三类构件组成的一种桥面体系，以加劲梁受压(密索)和受弯(稀索)为主，支承体系以斜拉索受压和桥塔受压为主的桥梁。结构体系有漂浮体系：塔墩固结，塔梁分离半漂浮体系：塔梁分离，墩塔下主梁处设
结合本工程介绍塔梁固结体系式斜拉桥塔柱与主梁0#块支异步施工技术。1 工程概况本工程为独塔空间双索面预应力砼斜拉桥，采用塔墩梁固结形式。主塔采用混凝土椭圆形桥塔，截面为箱型截面，采用C漳州厦漳同城大道第三标段2#主塔塔墩、塔梁固结段施工方案中交第二航务工程局有限公司漳州厦漳同城大道第三标段项目经理部20141.1项目简介错误！未定义书签
简单说来，就是塔梁分离处设置支承，也就是支座，使得主梁除两端有支承外，其余全部用拉索悬吊，属于一柳港桥基本结构形式是塔梁固结的单悬臂混凝土斜拉桥，双塔双索面。主桥370m，塔高51m，主梁是预制拼装，挂兰悬臂拼装的河跨，岸跨搭设的是临时钢排架。横桥厚4.73m
