在悬挂系统上，锋兰达配备前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，非独立悬挂相对而言结构简单，所以故障率比较低，舒适性相对差点，独立悬挂结构相对复杂，舒适性和稳定性动力方面，锋兰达全系搭载了2.0L发动机，最大马力为171匹，最大功率为126kW，最大扭矩为205Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局
此外，在悬挂系统上，锋兰达仅采用了常规的前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，相比于四轮独立悬挂显得稍显落后。当然，锋兰达并不是没有优点。作为一款综合性锋兰达的悬架结构为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的形式，整体来说它偏向运动调校，起到了不错的车身支撑性。最近关注度比较高的就是丰田又添了新的猛将，它就是锋兰达(图
≥△≤ 底盘结构上C-HR也采用四轮独立悬挂，后悬挂为E型多连杆结构，而锋兰达为非独立的扭力梁结构。锋兰达内饰C-HR内饰所以，锋兰达价格定位也明显低于C-HR,锋兰达的指导价门槛比C-HR低并且在底盘方面，星辰混动版还配备了四轮独悬，而锋兰达仍然是后扭力梁式非独立悬架的配置，硬件也不及星辰混动版更厚道。（星辰混动版）（锋兰达）所以通过对比我们能够发现，在价
两车均使用2.0L自吸发动机，逍客使用四轮独立悬挂，锋兰达为扭力梁式后悬挂日产逍客丰田锋兰达在底盘悬挂方面，日产逍客使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。丰田锋底盘悬挂部分，锋兰达配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。整体调校上它还是比较紧致，在遇上不太平整的路面或者是减速带的时候，滤振效果不是很明显。但是底
