另外空调开启也会控制电子扇运转(冷凝器温度和制冷剂压力控制)。一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动；一种电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就冷却风扇由发动机控制模块进行控制，在温度升高到超过设定值时打开；当温度降到低于设定值时，风扇关闭。二、科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理发动机控制模块(ECM)根据冷却要求控制风扇以
利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘汽车风扇的控制原理有风扇控制装置、热敏开关“唯一”控制、水箱控制、电动机带动、风扇控制装置、传感器控制、电脑控制。具体如下：1、热敏开关“唯一”控制；
一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规冷却散热风扇离合器控制电路�.. [发动机：SOF1M8140.43S3] [车架：LNVX1CA34BV70***] 厂牌：南京依维柯车型：依维柯年份：2011年状态：已回复cy_lms回复：2022-06-09 11:11:43]
3线风扇可以使用与2线相同类型的驱动器进行控制风扇可变直流或低频PWM。2线风扇和3线风扇之间的区别在于风扇的反馈可用于闭环速度控制。转速信号指示风扇是否正在运行及其速度。车辆散热风扇的工作原理是：空调电脑接收空调压力开关、室内外温度等信号，然后通过总线把信号传给发动机电脑，发动机接收到可以开启信号时，控制压缩机和散热风扇继电器吸合，当空
这个有可能是风扇的继电器短路了或者从电源到风扇之间的线路短路了。另一方面是因为你的空调的压力开关本身损坏，从而导致风扇的控制线路一直处于接通的状态，这样根据故障现象并结合车空调系统的控制原理初步判断，可能的故障点有，空调控制单元、风扇输出级、空调控制单元与风扇输出级间的信号线路、风扇电动机、风扇输出级到风扇电动机的控制线
