其实顶级车型也是铁铝，只是铝合金零件的比例更高！说到大众发动机，最著名的是EA888系列，最初的1.8TSI主要围绕铸铁缸体制造，以实现高耐用性，最初的EA8881.8LTSI由奥迪设计，成大众发动机是铸铁缸体的主要原因有：1.铸铁缸体体积小，更便于发动机舱的布置；2.从单位体积强度来说，铝合金缸体弱于铸铁缸体，铸铁缸体强度较大；3.铸铁缸体可以实现更好的改装潜力
其实不管是全铝发动机，还是铸铁发动机采用全铝缸盖，都有自己的优点，而大众的铸铁发动机缺被喷子们喷成减配，真是无知，铸铁发动机拥有的抗变形、耐高压、耐腐蚀升级了三次，但还是没有迎合潮流使用全铝材质，一方面是因为成本因素，目前大众平台化水平非常高，众多车型都用上了EA888发动机，如果要使用全铝材质，更换的成本非常之大，而且铝的价格
≥﹏≤ 随着汽车工业的进步，越来越多的车企开始采用铝合金的发动机，采用铸铁作为缸体的发动机越来越少，但是大众的发动机，如EA888、EA211依然采用铸铁缸体，为什么大众不使用铝合金缸体作为但也有个例外，比如大众，到现在为止，大部分车型还都是使用这种发动机呢！我觉得大众之所以把铸铁发动机用到现在，最大的一个原因就是成本低，技术成熟。当然除了造价便宜外，它还
很多车型还是用铸铁缸体，比如大众迈腾，高尔夫，都是采用铸铁缸体，缸盖都是铝合金的，主要是考虑到成本。在实际使用中，两种缸体没有太大区别。全铝发动机是近几大众发动机是铸铁发动机，随着汽车生产技术的不断发展，有很多汽车使用的都是铝制发动机，但是大众汽车生产的ea888发动机依旧使用的是铸铁材质。ea888发动机是
