结果令人满意，机油几乎没变化，只是颜色更深一些，我真的服了，没想到这添加剂竟然真的治好了烧机油问题，这个时候是107000公里，也就是保养完跑了两千二百多公里。至此，可以说我的烧机法系车最大的缺点就是到了八万公里左右烧机油，我的二代胖五算是比较幸运，也可能是我用车的频率多，跑的路远，所以机油的时间有所延长。到2021年中，胖五跑了大概10
最后，也是重中之重的就是2015款508这款发动机是标雪第三代发动机，容易发生积碳导致烧机油。烧机油问题的出现“小白”在6w公里之前一直都是4s保养，加的也都是道达尔全合成机油，后期因为种种因素，因如果是发动机设计或备件质量原因造成过早烧机油及其它问题，可以只更换配件来解决问题.如果是因保养与磨合
因为烧机油是平时油路从来不用PNF技术的清洁剂清洁导致的高温，出现了活塞环卡滞导致的烧机油问题。标致508 烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封，活塞间隙过大，以及机油油量高于刻度线或低于刻度线，以下是标致508烧机油的表现的解决方法. ①气门油封气门其实就是用来防止机油渗漏到
发现烧机油，后来经过我多次观察计算，得出结论是每五千公里烧1升机油，后来为此也跑过4s店检查，机舱无渗漏，其余零部件无问题，但就是每五千公里烧1升，这种情况一直持续到今年过年前。东风标致508发动机严重烧机油无法使用投诉编号：【315687】投诉时间：2018-10-26 12:20 投诉品牌：东风标致投诉车系：标致508 投诉车型：2015款1.6THP 自动致逸版投诉内容： 本人
(^人^) 在2021年3月行驶途中，车辆发生发动机故障的文字报警，并在仪表盘上显示了SERVICE字母，当天立即开往景德镇市标致4S店进行检查，检查结果是机油已见底，并存在节气门密封圈老化导致机油5008主要搭载的就是1.6T和1.8T这两款发动机，该车出现的年代更晚，比508还要晚，因此气门油封没有没什么问题，只需要查一下废气阀和缸壁有没有严重磨损，就可以不需要大修发动机，
