非独立悬架非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容【太平洋汽车】非独立悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，对车身起支撑和减振的作用
˙ω˙ 悬架由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。按其导向装置的基本形式不同可分为非独立悬架和独立悬架两大类。悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。非独立悬架是一种连接轴左右两轮的悬架，有多种类型。非独立悬架系统具有：1、结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶中前轮定位变化小等优点；2、但由于其舒
(扭力梁式非独立悬架结构示意图) 民用车中常见的独立悬架——麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式a.麦弗逊式独立悬架麦弗逊独立悬架结构如下图所示，由在下方的一个横向摆臂+一个支柱组非独立悬架非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、
悬架组成：主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分组成。教材图3-34) 弹性元件的作用——缓冲：是承受并传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击，使车架(或车身)与车桥(或车非独立悬架是一种连接轴左右两轮的悬架，有多种类型。非独立悬架系统具有：1、结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶中前轮定位变化小等优点；2、但由于其舒适性和操纵稳定性差，在
∩＾∩ 汽车的悬架是由弹性元件，导向机构，减震器组成。以下是相关资料：1.悬架用来连接车身与车轮，如果没有悬架，汽车无法正常行驶。2.悬架的结构有很多，汽车上的悬架有两类，一类是一般来说，非独立悬架用于普通经济轿车的后悬架，由整体式后桥、减振器和螺旋弹簧组成。（扭力梁非完全
