不可以，机动车辆在更换短簧之后，还需要更换避震系统，这种情况下，机动车辆行驶将不会受到影响，否则机动车辆行驶，特别是行驶在非铺装路面，会导致车辆的减震正常工作状态不佳。车辆避原车不换避震的情况下，换短弹簧没有弊端。每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响
只换短簧不换避震不可以，因为对汽车前减震器而言，车子开了四五年，减震器出现漏油或者异响，同时减震弹箦出现偏软或者变形，同时满足这两种条件时，需要同时换减震器和减震弹篓，并且定不可以，机动车辆在更换短簧之后，还需要更换避震系统，这种情况下，机动车辆行驶将不会受到影响，否则机动车辆行驶，特别是行驶在非铺装路面，会导致车辆的减震正
＼ ＿ ／ 所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听而且把后轮换成了定向的10英寸大轮(没法实现原地360度旋转功能了),因此整车重量上升至9.4Kg,当然价格却减少了一千多元，全能型高景观婴儿车里面性价比很高的一款产品。
所以，其实我个人认为，对于我们的普通车型来说，改装短簧还是对我们的原厂悬架系统的避震筒有些许影响的，确实可能会出现缩减避震筒寿命的问题。因为避震筒芯是内容体积一定的圆柱体，避短弹簧能在一定程度上增加车辆操控稳定性，同时短弹簧的价格要比绞牙避震和气动避震亲民得多，因此受到很多改装车玩家的追捧。不过也有一部分朋友在网上说真心不要乱改装换短簧，那么
