科莱威CLEVER搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率50马力，电动机总扭矩100牛·米，工信部纯电续航里程302KM。该车匹配固定齿比变速箱。该车悬架采用前麦科莱威CLEVER搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率50马力，电动机总扭矩100牛·米，工信部纯电续航里程302KM。该车匹配固定齿比变速箱。这款车悬架采用
≥ω≤ 在刹车踏板的调校上就能体现出大厂的实力，科莱威的刹车制动没有太多的虚位，比较实。同时，整个刹车又比较，在我驾驶的时候踩下制动踏板比较轻松，并且整个制动也科莱威CLEVER全部(172) 外观(16) 内饰(70) 空间(27) 底盘(12) 试车(0) 官方图(0) 图解(0) 车展(0) 活动(0) 细节(47) 颜色(0) 首页上一页1 2 下一页末页
8月8日，开车上路就遇上了大暴雨，大如陆巡的SUV轮胎胎面也被淹完了。我还没来得及了解科莱威的底盘结构，特别担心电池涉水问题。全程开着胆战心惊，一进商场的车库就开始检查车况。很科莱威底盘稳定性很不错。1、荣威科莱威是上汽集团于2020年现推出的新能源汽车，最高续航里程为311公里，目前官方指导价在6万左右。
买车后到现在改了这么多，一直没找到合适的短簧，百改降为先嘛，一直想降低底盘，无赖对现在科莱威能用科莱威的底盘悬架设计得比较简单，采用的是扭力梁悬架，因此无法提供较好的缓震性能，在非铺装路面行驶时，会产生比较大的车身共振，经过减速带等颠簸路面时，车身也会有明显的跳动。2
底盘方面，科莱威CLEVER则是采用了前麦弗逊-后拖曳臂式非独立悬架，匹配前置前驱的方式，传动方面使用固定齿比变速箱。实际操控感受，性能表现是要明显优于宏光MINIEV的，但科莱威C【上汽集团科莱威CLEVER图片】太平洋汽车网为您提供上汽集团科莱威CLEVER底盘高清图片，另有科莱威CLEVER车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看科莱威CLEV
