1)为客户s投诉，检查车辆。由于减震，车辆的后轮轴不能正常充气。ISID诊断包括：5F9EHC调整时间故障上升；5F9EHC左后高度传感器的灵活性，执行检查计划，检查EHC控出现这种情况的原因：减震器问题宝马X5的减震器也是属于消耗件，长时间使用减震器会出现漏油的情况，漏油以后减震器内部无法得到有效润滑，因此在过减速带的时候
宝马X5后减震器3352 6781 921/2,主动式稳定杆3712 6771 045,宝马X5打气泵3720 6789 938,后减震气囊3712 6790 079,前刹车分泵3411 6776 783/4,宝马X5前刹车分泵3411 6779 293,刹车片磨损传感器3435该车公里数较高，分析应该一开始减震就漏气，在更好打气泵后，没有检查出来漏气的减震，导致打气泵长期超负荷的工作，有反过来影响打气泵烧掉和保险片反复烧毁。还有遇到空气泵的继
我在欧洲时间长，宝马奔驰卡宴都开过，减震都是硬帮帮地，速度在200时公路上车身稳定性很好，过弯时宝马X5前减震器顶部的橡胶坏了。顶胶断裂的症状1.舒适线变差，减速带被切时出现颠簸。咚的声音特别明显，好像减震有问题。2、胎儿的嘲笑变大，并且可以听到严重的隆隆声。3.方向变
细节方面，减震筒下方有一个电磁阀，表明装配的是可变阻尼的主动悬架；下摆臂上有一块配重，它的作用是吸收悬架在路面上产生的共振，从而减少底盘产生的噪音。副车架副车架方面，宝马X5驾驶方面就不用说太多了，奔驰的底盘还是有点散，不知道为什么配了空悬感觉减震还是那么硬，过井盖啥的噔噔的，不软，比想象中的差好多！X5感觉反而好一点点，开肯定是宝马好开，
大约4500元宝马X5前减震器顶部的橡胶坏了。顶胶断裂的症状1.舒适线变差，减速带被切时出现颠簸。咚的声音特别明显，好像减震有问题。2、胎儿的嘲笑变大，并且可以1、出现这种情况，基本上就是减震性能不行了，半轴球笼或者是转向拉杆球头出现问题了。。2、从维修经验判断应该是前部下臂球头导致，大多数同款车辆行驶一定公里
