＞＾＜ 没错啊，只有国产车才生锈的，日本车永远不会生锈，不但能开一百年还不会生锈，不信你看个别部位所有车都会生锈，比如底盘，不过国产车2-3年之内生锈的概率确实不实际上国产车爱生锈，关键是在国产车发展趋势前期给大伙儿留有的印像，那时基本上全部的国产车，不论是吉利、奇瑞、长城、江准这些，在防锈层面都做的不及时，基本上每一个自有品牌都是
国产车会生锈，但不是所有的国产车都会生锈。车身本身设计的原因：有些车在设计时没有考虑完整的结构设计，钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者在工艺设计时考虑不充分，使得只要不是成本特别低的国产车，只要价格超过10万元的国产车，三大件并不会有太大的短板，开到几十万公里也并没有什么问题，至于说毛病多不多，这个不可以一蹴而就，
˙▂˙ 为什么国产车他爱生锈呢？其实这个原因很简单，车身生锈，第一个就是生产工艺的问题，第二个就是用材的问题，第三个就是车主本身的问题，第四品控方面，品控方面有问题，各个环节供而国产车前些年之所以很容易生锈，原因无非是两个，第一个就是材料不好，第二个就是防锈工艺不过关，因为前些年的国产车，大多都是几万块的车型，比如说奇瑞QQ，吉利远景等等车型，本身售价就不高
这种个人用车习惯可能会导致车身过早生锈。因此，国产车前车身生锈，确实与我们国产车制造技术不那么严密、防锈处理不到位有很大关系，确实是质量问题。但是近两年，国产车至少在车轮生如果选择没有打蜡的国产车，一定要有心理准备。是否生锈主要看车辆出厂时车身的防锈处理情况。国产车在这方面确实有差距。给车身打蜡，再加上漆面工艺的问题，这些都是一些看不到
国产车会生锈，但并不是所有国产车都会生锈。车身本身设计的原因：有些汽车在设计时并没有考虑到完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，防锈工艺上的欠缺，导致了生锈严重。在此希望国产车在价格美丽的同时，也还是要质量过硬，能早日崛起。
