配置方面，500F与500X属于同平台的兄弟车型，车架动力刹车等多数配件相同。单摇臂是独立开发，500级双缸Scrambler加单摇臂，凯越500F目前是国产首例。圆形LED大灯，凯越的英文LOGO“COLO单摇臂对于国内摩友的吸引力了非常大，视觉冲击力极强，前几年单摇臂是进口摩托车的专属，时至今日国产摩托车当中已经出现多款单摇臂车型，喜欢单摇臂的朋友不妨了解下。升仕310 单摇
在今年11 月的米兰车展上，春风800NK 首次亮相实车，此次进入工信部目录，应该离真正量产上市不远了。但新车并没有推出配备单摇臂和定风翼的版本，可能会让一些人失望，好在动力方面当然，日系车型里面也有单摇臂的设计，例如本田的VFR1200F等等，但是比较少见。那么国产里面也是有些摩托车使用了单摇臂设计，骠骑府为你一一盘点。单摇臂出现在国产摩托车上面，主
赛道版的RC401换装了后单摇臂，外观看起来更加的炫酷。针对赛道竞技的特点，还升级了性能更强大的西互制动系统，运动化设定的KYB及可调减震及竞技手把和胎压监测系统。此外，还加入了单向电国产首款单摇臂跑车是飞肯的250GP，其次第二款单摇臂跑车是赛250，第三款就是凯越的321RR了。近期国产跑车有点扎推上市，比两年前的拉力车还要热闹的感觉。赛350上市，赛250上市，
动力部分，升仕301T1搭载一台单杠四气门DOHC水冷发动机，最大功率26千瓦，峰值扭矩30牛米，并且配备了滑动式离合器。这款车之前采用铝合金后平叉的版本售价为26800元，而这次采用单摇臂升仕是国产摩托当中最早引入单摇臂的品牌，310系列上配置之丰富超越所有国产品牌，除了各种黑科技满满的功能，单摇臂的加入也让升仕的310系列在视觉冲击上达到了颠覆水准，而以科幻超前
