这款IFA-W50应该是大家在国内看见的最多的了。在长达25年的时间里据说一共生产了571800辆，我国在70年代和80年代进口了很多IFA W50卡车，在国内，IFA-H6就是老司机们口中的大依法，IFA-H3A就是小依法在大约1983年，东德海军将从废弃鱼雷艇上拆下的AU 2M-3炮塔安装到了6辆IFA W-50卡车上，同时加装了EL 380 动力装置和额外的弹药，将这些车辆用作岸防火力点或者军事设施防空。应该来说，依靠简单的瞄
ˋ﹏ˊ 可以这样说，IFA W50 是民主德国生产的知名度最高的卡车车型，曾经大量出口。在1958年，当时东德政府决定要生产一款新卡车来替代过时的IFA H6和S-4000,后来在1961年拿出的原型车载重量在建国后至上世纪80年代末，我国先后从前苏联、波兰、捷克斯洛伐克、德、法、日、美等多个国家，进口过多种型号的卡车。IFA H6卡车(全文约1588个字) “玻羊车界”最近偶然发现，在这些
除了东德人民军坚持生产G5,韦尔道的其他车型都停产了，直到1987年，东德才研发了自己的6吨卡车L60。AZ-59 我国曾经于建国初期引进过一些H6,当时第一批进藏汽车团的装备就是IFA-H6,后(Industrieverband Fahrzeugbau,简称IFA,即“汽车制造工业协会”的意思，也是东德一个联合性质的汽车制造公司联盟),旗下的“莱比锡路德维希费尔德工厂”，不仅制
(-__-)b IFA卡车，音译名依发，有很多老司机都叫他东德依发，原因是当时二战德国战败，随后一分为二，德国民营依发联营汽车厂划归东德，故称其为东德依发。国内之前进口过许多的依发卡车，其中H3A进入我国的IFA卡车，都是从80年代以后，通过易货贸易形式进口过来的IFA卡车，当时进口的还有IFA旗下的摩托车，比如有IFA150和250。进入我国的IFA卡车主要型号是IFA W50系列，上世纪70、8
