汽车驾驶摆振现象怎么解决汽车驾驶过程中发觉有摆振现象时应立刻停车检测和调整前轮的前束。摆振指的是汽车在平坦路面上以必需的车速下驾驶时，所造成的车轮绕主销的持续振动现象在该文中，东南大学的张宁、殷国栋、陈南等研究人员针对汽车工程中存在的两类摆振问题，车轮摆振和车身摆振，分别描述它们的行为和产生机理，综述国内外对此两类摆振问题的研究的
摆振是一个受多个影响因素影响的汽车动力学问题，一般前轮会发生左右地激烈振动，引起方向盘弹手，严重的时候驾驶员几乎无法控制方向盘。这种摆振现象一般出现在汽车车速逐渐升高到前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。摆振是指汽车在平坦路面上以一定的车速下行驶时，所产生的车轮绕主销的持续振动现象。摆振对于汽车是非常有害的，使汽车的操纵稳定性变坏
产生机理：方向盘高速摆振主要是由于轮胎的不平衡力和力矩造成，形成激励源通过悬架、传动系统等耦合现象发生摆振时，转向轮以一定的频率和幅度左右摆动。摆振现象是一个受多种因素影响的多体动力学问题。前轮发生左右激烈摆动，会引起方向盘“弹手”(亦称筛糠)的症状，严重时驾驶员无法控制方向盘，这是
摆振现象广泛存在于各类车辆中，无论是合资车、自主品牌车以及进口车，还是前独立悬架和前非独立悬架汽车，甚至是铁路货车转向架、飞机起落架上都存在摆振现象。转向轮摆振低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起；高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是
