第二，车主自己保养不及时，CVT变速箱一般建议4万公里时换油，那试问一下你们这些开CVT的有几个开到4万公里时准时换的，如果速箱油长时间不换，里边的铁粉和杂质越来越多，那你在开车时大排除外在因素不讲，单说变速箱本身质量问题的话，其实AT变速箱和双离合变速箱故障率也不低，搭载这两款的很多车型，跑到10几万公里时候，很多也都会出现换挡顿挫和起步延迟的问题
ˋωˊ 五菱凯捷搭载的CVT变速箱与宝骏RS-5 300T版本的变速箱是一样的，至于这台变速箱的稳定性和耐用性，大家可以看一下宝骏RS-5变速箱的故障率。再说几句凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，它的推出五菱凯捷用的是CVT变速箱，CVT变速箱的故障率比较高，发动机还是比较皮实的，虽然动力输出一般，但胜在稳定。0全部评论(0) 暂无评论热门推荐腾势猎跑SUV4月杀到！
因此通过这个对比不难发现，CVT变速箱一定程度上来说故障率并不比双离合的变速箱故障率低。质量问题较为突出的日产CVT变速箱谈起CVT 的故障，在众多使用CVT变速箱的车企中，东风日产的故障率确实是五菱这款cvt的变速箱的话，他使用的是钢带传动的。他这款车虽然说是钢带传动的变速箱，但是他这个cvt的变速箱相对来说使用性能还是比较稳定，故障率是比较低的，而
如果被积碳禁锢，那么发动机和变速箱的输出功率都会受到限制，尤其是变速箱，一旦堆积大量积碳，链条就不能有效带动齿轮运转，容易导致摩擦力增加，或者是链条断裂的情况，所以这两点就是，没有任何证据证明CVT变速箱的故障率比AT或者DCT更高，但是，国产后的日产捷特科的CVT最近两年出现了质量不稳定的情况，投诉量比较高，这主要原因是捷特科CVT使用了所谓的副变速箱
