ˇωˇ 可以看到，途观的顶棚没有一点加强筋，这在同级别其他品牌的SUV中是从来没见过的，其他品牌车型都会有数前防撞梁：钢板厚度中规中矩，溃缩区域太小相比较老款途观车型，新车的前防撞梁采用了加固层和加固结构，看上去要更为结实，经过实际测量，厚度在3毫米左右。不过前防撞梁的缓冲盒长度
途观车型拆解图片
这辆大众新款途观L的底盘，完全毫无意外，毕竟纵观大众MQB平台，基本上都一样，但还是能看出一些差别。比如，为了减重，前后车轮的羊角都是铝合金材质，而有些车则是便大众途观变速箱顿挫是因为汽车的档位是由电脑控制，在变速箱加减档的过程中由于力的传接出现间隙导致，一般的车子或多或少都会有顿挫。有明显严重的顿挫感，建议及时进行检查维修。拆头壳一般要注
途观车型拆解图解
大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、响应较快、制造成本低。多连杆式后悬挂有这辆大众新款途观L的底盘，完全毫无意外，毕竟纵观大众MQB平台，基本上都一样，但还是能看出一些差别。比如，为了减重，前后车轮的羊角都是铝合金材质，而有些车则是便宜的铸铁；这辆
途观车型拆解图大全
拆解大众途观___ 拆解大众途观整车防护大众途观的保险杠结构是常见的两层防撞设计，一层为了防护低速碰撞而设计的泡沫缓冲区，另外一层是金属保险杠，厚度为2.63mm 金属【车讯网报道】No.52-上汽大众途观L-官方拆解报告上汽大众途观L(以下简称途观L)是途观车型的第二代产品，“L”的含义不言而喻，上汽大众对其进行了加长处理，更符合国人用车的诉求。
