实践证明，一个人保持踩着轮胎不动并猫着腰换顶胶很困难，因为猫着腰脚就使不上力气，试了很久新的顶胶就是放不进去，并容易蹭坏平面轴承。还是乖乖的拆吧。拆下平衡杆之后换顶胶简直易检查减震泄压没有，底盘螺丝松紧度，平衡杆胶套，小吊杆有没有间隙。后桥胶套螺丝松紧度，胶套冻住没
核心提示：顶胶的缝隙已经很大了，大约10mm,年初就买了顶胶和平面轴承，但是一直没时间更换，由于老的顶胶已经老化失去弹性，走起颠簸路面影响行车质感，甚至对塔顶也有一定的伤害，昨天抽换号之后的顶胶，没有换之前起码有1公分的空隙。例一面的顶胶间隙新旧顶胶的高度对比。旧顶胶明显
4、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油(液压筒式)或车辆行驶是噪音大、行驶中舒适感降低。宝来减震器顶胶坏了的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重
╯▂╰ 新换的减震器轻微颠簸的原因如下：1。减震器损坏；2.减震器顶胶损坏：汽车前减震器的顶胶是由橡胶材料制成的，主要用于辅助减震器和减震器弹簧起到一定的减震缓冲作首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/4 86248 关注汽车大师01-05 这是一片荒地，点击评论100 发送
