2、赛车的倾角：赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾偏心螺丝搭配小飞度，我的倾角1.3-1.6度的样子！前束单边0.6，弯道操控感提升，直线抓地力与稳定性
强度12.9的，14MM。往内测推到底(就是外趴)，应该是叫负吧。做了四轮定位，在1°左右倾角，与后轮当倾角为正时，轮胎内侧磨损厉害，但我观察过有些车的四轮定位数据，前轮要求数值范围：外倾角为正，前束值为负。照这样看，轮胎肯定吃胎。请高手解释一下前轮定位数据调好2019-07
太平洋汽车网为您提供最专业、最及时的飞度前轮倾角的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的飞度前轮倾角问题-以车会友，尽在太平洋汽车网。原厂前后轮可以做倾角。只不过度数有限，前轮用偏心螺丝。后轮是扭力梁只能用倾角垫片，我也准备要做了。
╯＾╰ 所以目前大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的市内汽车则采用负外倾角。因为这些赛车或高性能的车需要具有很大的抓地力的，而汽车在转弯时，负外倾角原厂后轮就有，前轮太垂直了2017-01-07 00:30:00来自PC端网页回复13楼tiant20 台湾D2绞牙、雅泛迪N715、前后2指高度、前轮倾角负1.1、后轮负1.3!最好别超过负1.5前轮，毕竟
