底盘护板方面，丰田凯美瑞和本田雅阁底盘都有大面积的护板保护，特别是比较重要的发动机底护板，凯美瑞使用了全覆盖底护板，雅阁护板面积比较小，只是使用了金属护板保护了相对比较重要的位置。在底盘丰田凯美瑞精选的材质是树脂，大家可能都知道这是一种很轻的材质，但是对于底盘的保护作用可不低，但是也存在不足，就是在隔音降噪方面有些缺憾。而本田雅阁的材质选择就更有诚意了，运用的是树脂玻璃
1、肯定是雅阁这款车子底盘更加低了，它在空载的情况下最小离地间隙在一百毫米左右，底盘是非常低的。建议购买新车之后加装一块发动机下护板。。2、雅阁和天籁的底盘离地间隙说完底盘前部的变化，我们再来看看两者的后悬架设计。在后悬架结构形式方面，雅阁、凯美瑞(参数|询价)和天籁再一次不谋而合地选择了多连杆式独立悬架。从结构来看，雅阁和凯美瑞设计
迈腾，雅阁，凯美瑞底盘对比，为何迈腾成本低反而感受更稳凯美瑞底盘高离地高。凯美瑞底盘高度是155-159mm,雅阁采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是100mm。目前在国内销售的汽车类型中，一般的最小离地间
凯美瑞底盘高度155-159mm,雅阁采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)100 mm。目前国内销售的车型中，一般最小离地间隙在100-220MM左右；主要迈腾，雅阁，凯美瑞底盘对比，为何迈腾底盘成本低，却更有质感？2021 08/03 18:41 车上云销企鹅号发布于河北分享浏览器不支持该音视频你可以刷新试试700111
[汽车之家底盘解析] 随着全新一代天籁的到来，日系中级轿车市场再次进入了天籁、雅阁、凯美瑞的“三足鼎立”，在这一代日系中级车中，外形设计上明显更加讨喜年轻人，甚至有的更加激进，不仅如此，天籁凯美瑞雅阁底盘哪个扎实凯美瑞雅阁底盘都选用了多连杆式独立悬架，两款车设计相为接近，都有三根横向的控制臂和一根纵向的摆臂，是较为典型的E型多连杆结构，并都匹配有防倾杆。个人
