不过，DLC(类金刚石)涂层、轻量化铝合金活塞以及STT发动机启停技术，都没有缺席。也正因为如此，这款发动机才能以出色的可靠性，获得不死鸟的称号。动力对比大众的1.6L自吸发动机，可这款爱舍不是不死鸟🐤这个是EC5,带CVVT了，老的不死鸟是铸铁的，百万公里无大修常有的事情评论发表于2022-02-05 收起回复4点赞慧超在线工作室哥开的老世嘉就是dohc的回复发表于202
因为转速已经接近断油，降档就会继续放大齿轮比，发动机转速能直接破表（俗称飞车），所以系统就屏蔽掉了降挡。这就是很多使用过这款机器的朋友总说高速超车不用降挡的原因，因为降世嘉1.6发动机有两个版本，一个是不死鸟DOHC16V TU5JP4，一个是芯E代CVVT EC5。我收集了PSA的
因为它的发动机很耐用。原因就在于这款发动机的质量非常稳定，至今都没有出现大面积的质量丑闻，怎么折腾都不会坏，所以叫不死鸟。1.6L的世嘉有两款发动机，2013款之前用的老鸡头号称欧洲不死鸟的TU5JP4发动机，最大马力78kW,2013款之后用的都是EC5发动机，最大马力86KW。D时代
世嘉的TU5JP4就是传说中的DOHC 16V不死鸟神机，新世嘉的EC5 NFP发动机就是在不死鸟的基础上改善而来。不死鸟开到100万公里也不用大修！全封闭式水冷缸体，PSA独门的超强缸体技术法系车之所以能够做到这么低的保养间隔，一方面是因为法系车那时候采用的都是自吸发动机，这款1.6L自吸发动机，当时在欧洲被称为“不死鸟”。这款发动机在欧洲甚至能够做到3万公里
