这也就意味着，空气悬挂有着初段柔软，中后段较硬的特点。与此同时，车辆的ECU也可以根据当前的驾驶模式，来调整气囊内部的气压，从而改变悬架的软硬程度。例如在运动模式下，A7L就会通过10:54:有空悬的硬，普通减震的舒服，相信我空气悬挂优势在于舒适性以及高低可调，软硬可调。
?△? 所以A7扮演绅士形象绝对到位。偶尔路况好，想要运动感也能得到满足。切换到运行模式，悬挂自动降到最低，1.打开点火开关，按下人机界面功能按钮。2.保持片刻后，屏幕上出现自适应空气悬架主菜单，指示自适应空气悬架。3.继续按下功能按钮“Set ”，将出现功能菜单“Adapt
˙＾˙ 奥迪A7的可变悬挂软硬或高低调节都可以 @2019奥迪A7L的配置比较高，底盘全系都带有空气悬挂和可变悬挂，能够调节底盘的软硬度，也能根据道路的障碍情况去调节高低度。并且国人对于德系底盘的质感以及水准还是比较放心的，一套
˙ω˙ 这属于减震器的质量问题。使用一种有效的检验方法测试是否属于质量的问题---使用架机将出现问题的前轮顶离地面，然后再放下架机，这时再用力压前减震器，看是否普通悬挂系统-五连杆式后悬架后轮转向系统总览后轮转向系统核心机械部件Drive Select驾驶模式选择系统
