这款车并不适合跑长途，首先就是车辆的骑行姿势不舒服，雅马哈巡鹰125在人机工程学方面设计并不好，车辆的车把设计得比较低矮，而坐垫的高度又比较高，这就导致用户长时间骑这辆车很容易这辆车的市场前景不应该很差。毕竟，中国没有竞争模式，但与其他125CC滑板车的定位重叠空间也很大。他可以做其他踏板车可以做到这一点，基本上买这辆车是雅马哈的品牌和如此大的“桩”
另外，豪华版排气与舒享版的也有不同，不得不说，从两个版本对比来看，雅马哈对于配置有些许的吝啬。巡鹰125避震系统采用：前正立式前叉减震、后单枪减震。前减震调教偏软，符合运动巡航通过对以上三个方面的分析，编辑认为，这款新型雅马哈踏板车Patrol 125的性能并不是那么出色，因为整体外观和车辆配置加上未升级的动力，以及对这款车的改进总体价格，各种原因导致
今年1月，入手雅马哈巡鹰125黑色玫瑰金，一共行驶2000公里，优缺点如下。一.胖头鱼的外观：这个仁者见仁智者见智，个人觉得胖头鱼这名字，符合这车的所有气质。油漆有磨砂质感塑料件安装雅马哈，小日本的摩托车不得不承认还是整得挺好，国产车要加油💪,我的豪爵TR150就很不错👍 这个角度看着有杀气巡鹰125的英文名排气罩好评夏德39尾箱，上车效果不错，平时装装小孩的
这款车的市场前景应该不会很差，毕竟国内没有竞争车型，但是与其他125CC踏板车的定位重叠空间也很大，他能干的事儿其他踏板车也能干，买这车的人基本上就是奔着雅马哈的品牌和这么一个随着摩托车国四标准的实施，众多车企不仅将自家的经典车型升级到国四版本，顺势又推出了一些全新的车型，雅马哈巡鹰125就是其中一款颇具争议的踏板车，下面就一起来看下吧。雅马哈口碑
巡鹰125是雅马哈合资车型，是雅马哈摩托车里最具性价比的中踏板，虽然价格不高，但却继承了雅马哈家族皮实耐造的特性，而且油耗低运行安静，在国内车友中的口碑中能排到上游，唯二的缺点因为雅马哈巡鹰125销量不好，且售价比较高；目前，雅马哈巡鹰125定位于小排量巡航踏板，其外观设计有些夸张，远远的看起来像个猫头鹰的样子；整体，偏向于日常代步通
