∪△∪ ？？？抱歉啊，我是君越的车主，没考虑到还有个2.0的君威，应该是一起换的第二代手自一体变速箱是未来3-5年汽车设计的趋势，新君威全系配备六速手自一体变速箱，六速变速箱在中高级轿车中代表着一种规格，科技含量更高，生产成本更高。宽阔的变速比范围，在任何工况下
[汽车点评网测试] 自从09年初第一次接到君威的试驾车开始，我们试车组到目前为止测试过的君威已经不下4-5款，包括了2.0升、2.4升、2.0T以及1.6T全系车型，而我也能称得上是君威专业户了，看看这几年别克君威变速箱里缓冲片损坏的主要原因：缓冲片之所以爱坏，主要是早期，一代，二代的通用GF6变速箱里装车的缓冲片材质上没选择耐磨的材质。造成这款变速箱在开到7万到18万公里左右
2011款别克君威采用的是6挡手自一体变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱在使用过程是通用第一代S6手自一体变速箱。在换挡平顺性和质量稳定性上比现款装备的第二代略逊一些。
阀体不需要更换，拆开清洗就行，主要是变速箱控制模块的问题，2011款别克君威故障代码p0700 p0751 p2714 挂倒档没反应或者反应迟钝，d档跑一段就发现转速上去了，速度上不去，现在君越装备了2.4L和3.0L ECOTEC发动机，另外还搭载了与别克君威相同的2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性
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