3. EPA(Environmental Protection Agency)标准：这是美国环境保护局制定的测试标准，主要用于美国市场的电动车。EPA标准对电动车的续航里程、能量消耗、车速、起停次数、环境影NEDC标准的能耗测试中是将车辆放在滚筒台架上，和轮胎接触的滚筒带用电机模拟不同工况下的阻力，同时在车头使用鼓风机模拟气流、增加风阻。从0-780秒模拟市区工况，市区循环测试车
根据工信部的规划，到2025年前，所有新能源汽车都将采用CLTC标准来测定续航里程。所以这套标准一定是会不断地进行更新优化，到时必将会得到一套合理、全面适用于我国的续航测试标准CLTC测试标准从2021年10月1日起正式实施，相较于NEDC,CLTC的测试里程增加到14.48km,其中包括低速、中速和高速三种工况，分别对应日常城市驾驶、郊区行驶和高速行驶三种路段。如图所
但是指的一提的是，随着电动车的增多，用户驾驶习惯发生变化，实际用户工况的加速段会比CLTC再稍微强一些而CLTC测试标准与EPA和WLTP都有明显的差异，根据测试，一台遵循CLTC 测试程序的电动车，标定续航为509公里，但在NEDC测试中，为484公里，而在WLTP测试中，续航只有398 公里。总体
✍️纯电续航里程是指汽车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量能够支持车辆行驶的最高里程。而根据不同的测试方法，得到不同的续航结果，目前现存的续航标准有CLTC、WLTP、NEDC、EPA四近几年，国内车企采用最多的续航测试标准就是CLTC，全称是China Light-duty Vehicle Test Cycle，由工信部牵头，中汽研历时三年制定的，于2021年10月1日正式实施，堪称是新能源车型
