液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生气门挺柱可分为哪几类。气门挺柱可分为普通机械挺柱和液力挺柱两大类。普通挺住一般应用在凸轮轴下置或中置式配气机构中。液力挺柱能自动保持配气机构无间隙传动，从而降低噪声和磨
1.挺杆可分为两类：机械挺杆和液压挺杆。在每个类别中，都有许多结构形式，如平面挺杆和液体挺杆。挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触。它的功能是将凸轮的推(1)机械挺柱。机械挺柱的结构结构简单，质量轻，在中、小型发动机中应用比较广泛。挺柱上的推杆球面支座的半径比推杆球头半径略大，以便在两者中间形成楔形油膜来润滑推杆球头和挺柱上
挺柱分为机械挺柱和液压挺柱。机械挺柱不能自动调整挺柱与凸轮的间隙，如果挺柱与凸轮的接触面严重磨损会导致气门间隙变大，产生异响，因此机械挺柱需要定期检查气门间隙。液压挺柱可挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。制造挺柱的材料有碳钢、合金钢
机械挺柱通过底部到凸台厚度的精密分组来精确控制气门间隙；液压挺柱通过单向阀结构和精密液压偶件副自动调整气门间隙。液压挺柱的工艺较为复杂，由近十个精密零件组装而成，其单向阀挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖。液压挺柱能自动地消除气门间隙，减少发动机工作时的噪
