(｀▽′) 星途揽月，凯迪拉克XT6,大众途锐的搓板路测试，底盘差异一目了然03:12 搓板路测试，揽运/凯迪拉克XT6/雷克萨斯RX350和大众途锐都来了01:14 开完沃尔沃xc90,再开大众途锐，60万1、途锐的最小离地间隙为160mm;最小离地间隙需要用空气动悬挂调节，底盘用空气动悬挂降低。2、汽车的离地间隙和最小离地间隙是两回事；在额定满载的前提下，汽车
ゃōゃ 途锐的底盘升降幅度较大，升到最高的时候，碾过世界上绝大多数烂路都不用担心磕底了。这是一个挺装逼的配置，但同时也是个很实用的配置。日常使用的时候，空气悬架的滤震带来的7、6.当速度大于180 km/h时，底盘高度自动下降到180 mm,这是不能手动调节的；如果途锐想要机动性，可以将悬架调整为运动模式，底盘会自动下降到较低的位置，操控感会非常好。
新途锐动力上摒弃了之前的自然吸气发动机，搭配了一款290马力的3.0L机械增压发动机，相比之前的4.2L发动机车型，虽然功率降低了60马力，但车重也降低了150公斤，以1、正确使用大众新途锐底盘升降按照网上途锐车友说的，这个分五挡，悬挂选择在sport,stander时，默认为三挡高度，选择offroad时悬挂会升至四挡高度；2、选comfort默
途锐2021款的底盘升降高度两驱版的为160mm。最小离地间隙需要调整空气悬架，通过空气悬架来降低底盘。汽车的离地间大众途锐测试实拍，配备底盘升降，外观大气，实力更强！4566 0 车友评论(1) 看点槽点，不吐不快，来说两句吧0/500 字提交评论网友评论留言中所有与交易和团购相关
