现在要说一下新自由光Trailhawk高性能版本在越野路上的表现，它的整个四驱系统是这套Active Drive里头最顶级的版本，是具备低速四驱，然后低速四驱状态是有一个2.92倍的放大，而且是具近日，小智试驾体验了新款Jeep自由光的普通四驱版和高性能版本，对于这款车也有了更深的认识。购买Jeep品牌SUV的消费者在很多人眼中，他们都向往自由，有着对生活的独特追求。造型方面
在保持血统纯正前提下，再便宜个十来万，还有这个狠货——Jeep自由光2.0T四驱高性能旗舰版(即TrailHawk版本)。TrailHawk版自由光是即牧马人后，第二台顺利通过卢这一次推出的全新自由光还加入了一款Trailhawk四驱高性能旗舰版车型，不仅配备了高功率2.0T+9AT的动力总成，还搭载了Active Drive Lock四驱系统，配合及Rock 岩石模式、低速扭矩放大
在日常使用上，Trailhawk版与普通的自由光没有太大区别，完全可以胜任家用，而且作为顶配，配置也足够有诚意。在技术层面，强劲的越野性能和不错的动力可以随时满普通四驱的新自由光外形对比大指挥官还是有优势的，但是一旦看到TH版的，立马就不淡然了。问题在于我喜欢
∩ω∩ 1、扭矩放大：通过变速箱的魔力，把车子的扭矩放大到常规的近3倍，也就是920Nm。有了强大的扭矩保障，高负荷，爬陡坡等状况就能应付自如。这可是同级车型中的独家自由光高性能版是采用主动驱动锁的四驱系统。同时自由光高性能版还增加了摇滚四驱模式和Selec-TERRAIN(查成交价|参配|优惠政策)速度控制系统。Selec-TERRAIN速度控制系统实际上是上
