˙﹏˙ 不过国内的顶杆机发展了近二十年，虽然性能没有什么进展，但质量还算比较稳定了，如果对车的性能要求不高代步还是可以的，而且这种车的配件也很便宜了。顶杆机在中以125太子车为例，相同排量的顶杆机发动机，车子在爬坡时力气就比较大。不知道大家有没有留意125以上排的三轮摩托车，好像很少见过使用小链机。所以说，这两个原因让顶杆机在城乡结
但是相比顶杆机来说，链条机的制造技术更加先进，发动机噪音也更小，而且链条机的转速都是很高的，它的驾驶感受也很不错。要说实际的使用的是，顶杆机因为转速低，故障率低，而且售价便豪爵HJ125这种车，顶杆机的卖的比较多。一般情况下，顶杆机震动和噪音较大，但中低速扭矩也较大，适合中低速行驶，链机震动稍小，适合较高速度行驶。2、150-2款：豪
平原选链条机，山地适用工具车选顶杆机，顶杆机，爬坡力强，不用高转速，就能很强，人们常说我的链条机，能提高转速爬坡，实际链条机也能提高转速，顶杆机也能提高转速。另一种是单缸我的150顶杆爬山路的动力和KPT200基本上是一样的。还有，大家如果骑车的速度很少超过八十的话，顶杆机
没有链条机不适合走山路的说法。只要驾驶方法得当，链条机的性能普遍都优于顶杆机，即使走山路也一样。但是，如果负重爬山，对链条机的配气链条可能损伤较大，特别链条机的优点明显多于顶杆机，链条机震动和噪音更低，提速更快，舒适性也好一些，高速性能也优于顶杆机，顶杆机主要是价格便宜，其他优点不多。。2022-10-12 14:17
