车内塑造也很实用，给了12寸大屏幕，是不是比奥德赛还厚道，大沙发座椅以及扬声器也没拉下，该有的都有，体验很不俗。作为多功能用车，该车座椅布局多样化，还有上下铺的选择，相当灵活以及作为一款7座车型，空间是消费者关注的重点指标之一，首先地台高度只有126毫米，座椅布局上采用2+2+3方案，第二排座椅支持前后左右调节，可以随意进行组合。奥德赛同样可以应用于商务场
全系的第二排座椅都是可以左右移动的，有扳手。最靠里的话两个可以靠在一起。因为这两个座椅和奥德赛的配置一样，能够支持前后、左右四向移动，最多能够前后移动560mm，再加之还配备了腿托以及靠背放倒功能，能够享受到一个完全躺平的坐姿，比今天这款本田奥
(^人^) 右侧座椅因为需要移动，所以造型和左侧座椅有所不同，并不是类似头等舱风格。车内其他细节与普通奥德赛并没有太多区别，依然是三排座椅设计。奥德赛福祉车将原来的第二排右侧固定座椅、目前奥德赛，智享版本，车内的第2排座椅是不支持左右调节功能的。但是支持前后和座椅角度调节功能的，具体的楼主可以查看一下使用手册。2、这款车子的第二排座椅
支持左右移动的嘉华第二排座椅而嘉华相比赛那、GL8的第二个优点，是第二排座椅支持一键坐姿调节功能，能够自动进入舒适的仰躺姿势，也支持一键恢复标准坐姿。至于现代库斯途，内部空间1、当然可以的，奥德赛这个车型第二排座椅也是可以放倒的，放倒完之后几乎是纯全平的。2、二排和后排对接上就可以当床休息了，完美了。。其他补充：1、可能
ˇ＾ˇ 6 座椅的包裹性和真皮触感极佳，填充物够柔软，乘坐舒适度好，除了前后纵向移动，两个座椅还能左右横向移动，另外腿部支承托板的加入也提升了实用性和档次感，再加上可调的头枕、扶两个座椅都能左右移动啊！最靠边的话座椅基本靠到车内后轮拱的前半部，最靠里的话基本座椅靠在一起，还稍微的留点空隙
