这是阿克曼角引起的跳动，是因为轮胎与地面摩擦力降低，导致轮胎发生滑移，摩擦力好时，不会发生滑移，但3.方向盘发出异常噪音。如果异响来自方向盘，问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起的。取下方向盘气囊游丝，涂点黄油，看看是否还响。如果仍然响，更换气囊游丝。
1、汽车在大角度拐弯、掉头时，轮胎发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎补充一下：首先，还原提出的车遇到的问题，应该是在小半径转弯时，车轮发出噔噔噔的响声，伴随着汽车的震动。仿佛是碾在石子路上一样。实际上的情况是轮胎拖滑、跳
18世纪那些没有采用阿克曼转角设计的四轮马车，低速转弯会出现跳胎，高速转弯会翻车。而阿克曼角的产生就是为了避免低速跳胎、高速翻车，而如今的汽车轮胎在低温条件下大角度转弯时的阻尼又感觉比原厂要硬，真是莫名其妙，上山路段有所提升，也许是旧的避震确实有点老化吧，右转弯的时候右前轮依然会跳胎，跟原厂一样支撑性差点，后面垃圾胎，前面米其林PS3,下次换套轮胎
向前行驶左右转弯时，前面两个轮胎都会跳胎，就好像轮胎压上减速带一样，不管车冷车热都一样。大家有没原因就是阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的！加之中国使用的大部分是夏季胎，冬天会比较硬
