雅阁前后悬架，汽车之家雅阁前后悬架详解频道为您提供雅阁汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创第十一代雅阁除了传统的燃油车型，还新增了全新雅阁e:PHEV第四代i-MMD 双电机插电式混动系统。这款全新雅阁e:PHEV是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车。第四代i-MMD 双电机插电式混动系
一、本田雅阁悬挂系统故障
∪▽∪ 雅阁的前悬架是麦弗逊式独立悬架，麦弗逊悬架应用比较广泛，这种悬架的结构比较简单，后悬架是多连杆式独立悬架，这是一种常见的悬架搭配方式。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种5、广汽本田汽车有限公司保留对上述配置规格的更改权。车辆规格或配置如有变化，恕不另行通知，详情请咨询广汽本田当地特约店。车型总览购车支持客户服务品牌天地关于我们友情链接雅阁凌派绎乐飞
二、本田雅阁悬挂系统升级
不过，在第十代雅阁中排气管的中部安装了小型散热器，并安装了利用废气温度提高冷却水温度的排气热回收装置。总结：第十代本田雅阁可以说在全方位都做了优化，包括动力系统、悬挂性能、很久以前就知道九代雅阁将不再使用双横臂式前悬挂，这让不少本田迷失望了，甚至叫朋友赶紧买老款的车。但说明会上厂家的说法是，九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂
三、本田雅阁悬挂系统怎么样
时间来到了2023年，随着汽车电气化进程的发展，以及国内对于新能源车型的追捧，很多品牌都研发经历转移到新能源赛道，而作为在混动技术领域有着绝对话语权的本田，自然也不甘示弱，在海外推出了全CA在悬挂系统上绝对是惊艳众人的，如果大家有了解5、6、7代的话，相信大家都知道雅阁的悬挂系统都是前双摇臂后多连杆的形式，而这种形式一直到了第九代雅阁才正式变更为前麦佛逊后多连
