前保险杠和防撞梁之间还有东西。保险杠与防撞钢梁之间一般还有一块泡沫，衬在塑料保险杠里面，前杠骨架是防撞梁，防后防撞梁部分，二者同为单片冲压钢板结构。所不同的是，艾瑞泽7采用了标准的溃缩吸能盒；而逸动后防撞梁后方的吸能盒则采用了变截面设计，可起到引导撞击力的作用。逸动后保险杠与防
保险杠和防撞梁之间距离
保险杠一般都是塑料或树脂等弹性较高的，来减缓轻微碰撞对汽车的冲击。防撞钢梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用铝合金防撞梁除了重量轻，比较适合于新能源车型以外，吸能效果也比钢好，在碰撞中能吸收更多的能量，从而更好的保护车体。但是，防撞梁与前保险杠之间没有行人保护泡沫，无法做到应有的
保险杠和防撞梁之间的缝隙
由于车辆前方是最容易产生碰撞的区域，车辆保险杠和防撞梁都是易换件，所以把防撞梁做成跟纵梁是通过螺栓进行连接，这样的目的在于维修、更换比较便利。防撞钢梁目前，保险杠和防撞梁完全不是一回事。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，而防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的安全装置，所以两者起到的作用是完全
保险杠和防撞梁之间有缝隙
∪＾∪ 不过，防撞梁不是每辆车都有的哦，而且不同车型的材质也大不相同，有的是金属材质，有的是很硬的塑料。汽车的前后防撞梁，一般安排在保险杠后面，侧防撞梁一般安排在车门结构的内防撞梁用于加强车辆的结构，进而提高侧面碰撞时的防撞能力，从而提高侧面安全性。保护车内人员，保护发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁一般布置在保险杠后面，侧
汽车保险杠和防撞梁
ˋ０ˊ 防撞梁● 中华H530 ——前防撞梁中华H530采用防撞梁+低速吸能盒+与车身螺栓连接的标准结构，在水箱的前端，安装有一个“田”字形结构的塑料材质的框架，在低速碰撞时可以减小对水箱造成的破坏。吸能原因是防撞梁与保险杠间隙不足80mm,为满足五星安全得分，中间的泡沫是低速碰撞起到缓冲，避免前雾灯等零件正常工作加上去的，实际上对行人安全和整车性能无多大影响，没必要纠结，更不能
