如此来看，凌派车型存在转向系统故障、异响等问题还是比较普遍的，而且其中个别处理方式还极其不当，这点希望广汽本田厂家能够加以改进，让消费者安心。典型问题二凌派发动机故障率怎么样可能是用户当下比较想要了解的一个问题了，太平洋汽车网也是为大家精选了关于凌派发动机故障率怎么样这个问题的相关文章，通过
2、本田凌派车型只配置的是1.0排量涡轮增压发动机，这款车子上市也有一段时间了，总体来看故障率还是比较低的，虽然属于三缸发动机，但是并没有太大的抖动问题和噪首先我们来聊本田凌派，除了混动版本车型，凌派搭载的是1.0T三缸发动机，相信很多人对三缸发动机还是比较抵触的，认可三缸发动机，不仅要比四缸发动机抖，而且后期的故障率要比四缸发动机
凌派1.0t故障率不高。凌派的1.0t发动机虽然是三缸，但经济性和耐用性还可以，故障率比较低。凌派只有1.0T三缸发动机本田凌派1.0t的发动机的故障率达到了5.7%,由此可见，本田凌派1.0t发动机的故障率还是比较高的，这个故障率不符合本田汽车发动机皮实耐用的特性，主要因为这款1.0t
˙▽˙ 凌派一共推出了5款车型，其中2013款、2015款和2016款三款车型投诉较多，而2013款车型最多，主要问题集中在车身附件及电器方面，故障多达219起，而排名第二的发动机故但是作为定位比思域低的凌派，却没有合适的动力总成了，所以继续使用1.0T三缸发动机。但是本田1.0T三缸发动机并不是一台省心的机器，在2019款车型上就集中爆发了大规模的涡轮增压器故
