悬架在汽车底盘安放位置的示意图悬架作用悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地麦弗逊式独立悬架是目前最常见的独立悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。如下图所示为带有下置三角横摆臂和独立减振支柱的麦弗逊式独立悬架。带有下置三角横摆臂和独立减振支柱的麦弗逊
╯﹏╰ 扭力梁悬架是汽车后悬挂装置类型的一种，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一常见的汽车悬架主要分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架指汽车车轮安装在整体式车桥(注：车桥又称之为车轴，通过悬架与车架或车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽
优点：钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件，由于它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。如下图2所示。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。它中部用U汽车悬架装置检测台中的“轮重检测单元”是通过压力传感器进行测量的。将被测汽车驶上汽车悬架装置检测台停好后，关闭发动机，驾驶员离开，测量出汽车静态载质量，接着悬架装置
独立悬架：左、右车轮通过各自的悬架与车架(或车身)连接，互不干扰。非独立悬架：左、右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架(或车身)连接，过坎时会相互干扰悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
