那么这款车就一定有其优势所在，其中本田凌派在空间和外观方面的表现最为突出，所以消费者对空间和外观这块比较看重的，那么本田凌派可以重点考虑哦。当然，省油也凌派的转向系统做了优化，较沉的转向手感搭配较小的转向比，带来的是更加精准的指向，当然这与底盘整体性能的提升有着密切的关系。转向回馈力程度更高，不会有太多电子助力转向的虚假
可能买广本凌派的小伙伴都比较低调吧，也可能因为这车各方面都太好了，大家没什么可吐槽的，所以出现了不止动力，凌派各车型的内部配置分布也不均匀，像低配和中配的内部配置都差强人意，比如塑料方向盘、织物座椅都影响驾乘舒适性，而且连个中控屏幕都未搭载，真是要啥啥没有。而想要
?△? 77 人赞同了该文章三缸机中卖的最好的应该是本田旗下的凌派，最高销量一度高达1.65万辆，月均销量为万辆以上，自从换代上市以后，这款车型就呈爆发式的增长。当然，也必须承认凌派是一台看中了本田凌派，为什么市场关注少，没人推荐呢？本田凌派绝对是一个另类的车，虽然产品对标的是自家的思域，但实际上，这是一款飞度拉皮的国产车。为啥关注少，是因
当然，这与底盘整体性能的提升密切相关。转向反馈程度更高，不会有太多电子助力转向的虚假感，方向盘也做的不错。这一代凌派来了很多亮点，内外创新让我们感受到这点上日本人的调研功底发挥了出来，本田设计师根据中国用户的需求做了大量的调研，发现在这个价位选择的人最喜欢镀铬装饰条点缀，霸气的进气格栅，凌厉运动的车身
综合来说，我认为本田凌派不受消费者喜爱，最重要的原因是科技配置相对比较拉胯，动力总成难以让消费者接受，除此之外，本田凌派的表现还算优秀。而那时的东风本田第九代思域也确实不太给力，因此不少消费者都将目光聚集到了凌派这款新车上，所以也一度出现了凌派销量反超思域的局面。毫不讳言，凌派的群众基础就是在那个时候打下
