换完全车顶把支撑后，用tein的阻尼可调桶芯，保留原车弹簧，会有奇效，保留原厂舒适，还会保留支撑性，起码在车聚的时候打开引擎盖都会有种哎呦不错啊的声音。
↓。υ。↓ “顶吧”主要装在轿车的前悬挂上，对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子，但它对操控的改善效果，可以说是所有改装缺点：民用车车身承受不住，容易撕裂。拓展资料：汽车顶吧的定义：“顶吧”主要装在轿车的前悬挂上，对很多人来说防倾杆只是一支不
其次，目前自主销售的平衡杆质量参差不齐，甚至一根都适合很多车。要知道平衡杆的长度和直径直接关系到车身的强度和底盘的韧性。比如平衡杆与车身配合不好，就会💘优点：1.提高车身刚性(理论) 2.增强车辆在弯道行驶中的稳定性3.抑制车身侧倾，特别是过弯时💔缺点：1.容易造成汽车更多损伤，如果发生事故除了碰撞部位受伤之外碰撞力会被顶吧分
这里要说明一点：平衡杆和弹簧所提供的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其他外力的作用顶吧主要可以提高车身的刚性，防止车体变形。其副作用是略微增加车重，可能会使车辆的油耗增加，但可忽略不计。关于顶吧：顶吧(tower bar),全称为车辆前避震顶端拉杆，也叫防侧倾平衡杆
加装顶吧底吧的目的是加固车身.但是民用车的车身不比赛用车，不够结实.原来台湾就出现过加装尾箱顶吧顶吧的全名是汽车前避震顶端拉杆，也就是改装汽车较常用的平衡杆。顶吧的作用是能够提升车身的刚性，避免车体变形；在汽车快速转弯时，避免侧倾过大而失控。副作
