据小牛官方测试，锂电池在车内处于通电状态时，每8小时电池会放掉百分之3至百分之5的电能；在长期的放电情况下，电池组已经低于最低存电临界点，此时触发小牛均衡保护机制，电池组被保护，进而导致无法为亲，你好如果你的电池有保护板的话三根线分别是：白线是电池正极、黑线是电池负极、其他颜色的线是保护板的NTC（热
另三根是信号检测线，判断电池电压过低或过高的，起保护电池的作用。充电器充电，正极接红线，负极接黑线。这样就可以充电了。粗红是60v细红也是60v。细红进入控制先给电芯上下贴上一块3M EVA高温双面胶，中间空出方便进行散热(实际上小牛N1s才30A最大电流，根本不会发热): 给电芯贴上双面胶使用双面胶也有利于组装，使电芯紧紧贴在一起，但是只能用耐高温的双面
独立使用：小牛的控制器会检测电池是否是原装电池，一些功能会有所限制。如果要让原厂电池和第三方电池分别独立使用的话，有三个办法，一个办法是更换控制器；第二个办法是使用单片机将第仪表盘采用液晶屏。亲，小牛电动车锂电池组有5根出线，两根粗线红色和黑色是电源正负极，另三根是信号检测线，判断电池电压过低或过高的，起保护电池的作用。充电
∪＾∪ 正常如果没有换第三方大功率电池，正常品字形插头就可以了，如果选择60v以上的大单体或软包，尤其是72v以上的建议更换XT90或安德森插头，并且插头接口处焊接填满，背后打上胶防水。这样一4、小牛N1的充电插头(有朋友喜欢用两根导线直接怼进去的，这个方案咱就不讨论啦)。成品插头可以在淘宝上买到，大约40-60的样子，比较贵。我以前自己用3D打印过M1的充电头，所以稍加改造
