之前更加高端的UY,车头下半部、后挡泥板处那些巨大的接缝在这台UE上完全没有出现。我本人其实一直对轻骑的车在工艺和质感上印象并不是很好的，但是UE的出现确实展现出了一定进步，这油耗方面，在官方测试中，工况最低百公里油耗仅为1.6升，表现非常经济。总的来说，在目前的市场当中，虽然踏板摩托车车型越来越多，但大部分发布的都是高价格、高配置车型，对于实用主义车
1.相对比uy来说，前后更协调了，相对于Uu来说，前脸没那么丑了，算是可接受的范围2.操作性更好，这个由于本人没有比较，没怎么骑过其他的车，感觉还行3.方面，跟uu uy ,大致一样，我在市区UE的搁脚板比UY舒适度要好。四、操控灵活性UE优于UY。五、虽然两个车发动机相同(包括调校),但是百公里油耗方面UE略低于UY 0.2升左右，这应该和风阻、操控性能
因为电喷125小踏板的平均油耗，基本上都会在2.2L。正常情况下铃木ue油耗为2.2升，UY1油耗在2.5L，前者更省油。如果油耗突然变高可以检查一下火花塞点火是否正常，至于仪表，ue机械uy液晶，个人认为一千五百块的差价，没必要选uy。其他都一样，同款发动机，油耗，动力
因为uu和uy的发动机不一样。uu车型为address系列，台湾、东南亚车型为address110,应该是从v125发动机改进优化而来的，UY油耗比UU高0.4个左右，点火调教修改过。UU前段加速比较肉，中后段发力，这即便是同样的发动机，在不同的调教下，铃木UY125的产生的结果是加速更强，但是更耗油。相反，相对来说UU125的调教更为平和，给它带来了省油的特点。作为UE125来说，发动机参数和UU相同，在
