汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循若电源正常，说明控制线路没有问题，问题是出现在电磁阀及气缸这边。接下来需要量一下线圈的电阻值，先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量线圈阻
1，如果电磁阀得电，说明电通了，如果有测压点，可以检测气缸的进气口是否有压力；2，如果没有，可以尝试检查电磁阀的阀芯是否真的被吸过来了，看电磁阀本身是否有如果将不同电压等级接错，这样会导致发光二极管被烧毁，严重烧毁线圈。测量是否有电源，若电源正常，说明控制线路没有问题，问题是出现在电磁阀及气缸这边。接下来需要量一下线
当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧测量是否有电源，若电源正常，说明控制线路没有问题，问题是出现在电磁阀及气缸这边。接下来需要量一下线圈的电阻值，先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路
（°ο°） 1、需要在气缸电磁阀工作的过程中，气动阀没有工作，也就是说气源的方向么有出现改变。2、气缸电磁阀在工作的时候，动作不良或出现时好时坏的，主要是表现在线圈的磁力变小了。3、在线圈通电后气缸垫损坏的现象：1、漏气。可燃混合气会从缸垫处泄露，会出现发动机功率下降，无法高速工作甚至出现熄火。2、漏机油，机油变少。会有机油从缸垫处，导致机油消耗大，从而导致发动机
