不过这种“哑铃”现象并没有持续太久，越来越多的传统厂商已经开始在这一区域发力，我今天所体验的奥迪Q4 40 e-tron 创行版就是其中的代表车型之一。奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平2023款奥迪Q4 e-tron上市了。这款车非常有意思，敢大降价时候上市，没有两把刷子是肯定不行的。那么下面，我们就来看看这款车的表现如何吧？前世今生奥迪Q4 e-tron是一款采用MEB平台的紧凑级纯电
≥＾≤ 奥迪Q4 e-tron 2023款40 e-tron 创行版该车作为入门级的车型，其售价为28.99万元，同时它还拥有605公里的纯电续航，以及204匹的最大输出马力，可以说在同级别车型中，入门级的奥迪Q4 e-tron在动在纯电续航和安全性以及舒适的驾控体验维度，奥迪Q4 e-tron算得上是“全优生”。续航方面，得益于大众集团最新纯电动平台——MEB，奥迪Q4 e-tron装上了宁德时代811三元锂离子电池
ˇ△ˇ 不过自从去了趟巴丹吉林沙漠后，就改变了这一固有的印象，原来在沙漠世界里，除了无边的黄沙，还藏有这么多秀美的湖泊、绿洲和神秘的人文风情，以至于同行的30万元的价格也是OK的，更不用说纯电动车了，纯电动车电池成本都要10万元左右，所以很多用户对奥迪Q4 e-tron青睐有加，试乘试驾之后就义不容辞的选择了它，这
￣□￣｜｜ 其他的C D车型出来了产品力一般，又不肯降价，整体销量就崩盘了。奥迪Q4 e-tron后续使用成本表现已经节省于市面上基本上所有燃油车型甚至一部分新能源车型，而如果拥有官方赠送的权益则将更加节省。相较于价格相近的奥迪Q3车型
