发动机护板不会影响散热。因为发动机护板并非是密封的，安装的时候会留出间隔和空隙，并不会对发动机的散热导致影响。发动机护板是按照各类不同车型定身设计的引全包是指把发动机全挡住，半包是指在机油放油口、机油滤等部位开口，方便工作，半包比较方便，重要部位均已遮挡
我们就防尘这点来说，发动机舱尘土过多会加剧空滤或空调滤的阻塞，也可能会影响发动机等相关部件的散热，特别情况下还会引发静电或者腐蚀，引起线路故障。除此外，发动机罩还会在对应位不会影响发动机的散热。因为发动机护板并不密封，安装时会留有间隔和空隙，并不会对发动机的散热产生影响。以下是具体解释：1、汽车是靠水箱和缸体水系大小循
╯﹏╰ 短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性这时，全罩会挡住视线，影响元件的漏液和损坏检查。全包式发动机舱在自主品牌汽车中较为常见。我认为车厂采用全包式发动机舱解决方案归根结底是因为他们对自己的发动机没有信心，
发动机护板本身可装可不装的东西。装它就是为了保护好发动机的外壳，容易清洗，不被锈蚀。但是发动机也是要散热的，全包的护板，容易导致散热不良。如果一定要装，发动机护板对车辆散热有影响，但影响微乎其微。具体原因如下：1.发动机的散热性能主要体现在前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计上，只有少部分是通过底盘散热。2.发动机护板
因为，原装的发动机下护板，在设计时是从整车功能角度出发考虑的，所以对于材料的性能，降低风阻的作用、散热的效果，NVH的性能等等均有严格的控制，品质有保证。以N理论上肯定对散热有影响，但是实际上底护板对发动机的散热影响不大。发动机的散热性能主要体现在前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计上，在实际设计中，并不
