这张是截图，对比效果很满意，原厂副车架固定支架厚度2mm 原装位置cusco刹车顶，脚感硬邦邦除上原位置上的螺丝将电器盒子也打开，松开螺丝，因为这刹车顶的螺丝位置很小将CUSCO刹车顶放在该位置上，对准原有的螺丝孔下面的工作就是靠耐心了，我看到师傅
刹车顶终于收到，装这个太累了，主要是角度不容易操作，搞得腰酸背痛腿抽筋。好，先上图再继续说还有如果不水箱盖啊那些东西，这可能是cusco性价比最高的美容件了，它的作用其实和刹车钢喉有一点类似，它并不能提升刹车性能，但是可以改善刹车前段无力的一个改件。首先第一步要把电瓶给
图：CUSCO刹车总泵顶。与其它车型刹车总泵顶的不同设计受力点不同，十代思域的CUSCO刹车总泵顶的安装位置是在刹车泵的上端和下端，刹车泵正好在中间位置，效果和俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。图：CUSCO 刹车总泵顶刹车总泵顶直接连
●△● 俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。图：CUSCO 刹车总泵顶刹车总泵顶直接连根据自己实际用车的需要，对比目前几个品牌产品，最后还选择了cusco,比较相信大品牌，感觉对产品的研发、设计、用料都比较有保证，
楼主你好，车辆改装刹车泵顶就是类似于将刹车踏板的行程给他提前了，跟原车对比的话，用相同的刹车力度会感觉刹车是紧凑一些。改装刹车泵顶对刹车脚感提升是有的，感觉刹车会更加有力5、防倾杆、顶吧，品牌很多，hardrace、CUSCO等等都行，都不贵6、杯士推荐SPOON杯士，很贵，但是保证路感和性能同时兼顾了舒适性，很多国产品牌形状和它一模一样，但是用的材料太硬，不舒
