综上所述，摩托车ABS一定有用，尤其是装配有双通道ABS的车型，它的安全系数明显会更高，但与此同时我们也不能过分依赖这个系统，它保证不了我们的绝对安全，反而个人的安全意识会更在小编看来ABS这项功能对于摩托车而言是极为重要的，尤其是对于新手，在遇到紧急情况时猛踩制动踏板导致车轮抱死，乱打方向后导致摔车发生。根据相关统计前后轮配备ABS的摩托车事故
ABS的功能是防止车轮抱死，而联动刹车的作用是当进行某一个刹车动作时，刹车泵还会推另外一个刹车卡钳进行刹车操作，有些车型是电子系统的就可以设置关闭，有些中低端的摩托车联动刹1 优点：在湿滑以及沙石路面上，ABS能够显著的减少刹车距离，避免车辆发生侧滑。在紧急的交通情况下，ABS可以让驾驶者刹车的同时，进行车辆的转向，以避让前方的路况。缺点：ABS系
但如果认为小踏板车不需要ABS，那么这种看法就有些不可理喻了。毕竟，小踏板车同样需要安全保障，否则就显得不负责任。摩托车ABS系统在紧急刹车时发挥关键作用，以每秒几十次的频率在紧急情况下，有ABS的车手可以全力制动，没有ABS的车手还需要去找到最大刹车力，谁更快速、刹车距离更短一想便知。ABS只要起作用一次，就能挽回重大损失。那又有人说了，很多赛道车手
当然有用，abs对于两轮车作用非常大，比四轮还明显，据欧美统计abs可以减少25%事故。两轮车的前轮有平衡车辆的作用，两轮车为啥不倒主要原因是前轮可以转向，通过离心力平衡车辆。摩托车ABS防抱死制动系统非常重要，特别是在湿滑路面和紧急情况下。这套系统能够自动控制摩托车的刹车力度，保持车轮与地面保持较大的摩擦力，减少急刹时打滑失控
