●▽● 当你调运动档的时候这个阀门才会开启，平常时候都是单边阀门来工作的，我们来总结一下，其实宝马五系的底盘给我的，第一印象就是它非常的平整，在空气动力学上它达到了一个，非常优秀的一【宝马(进口)宝马5系GT图片】太平洋汽车网为您提供宝马(进口)宝马5系GT底盘高清图片，另有宝马5系GT车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看宝马5系GT汽车
既然叫做“双叉臂式”结构，通常上控制臂就会采用一根“C”形的整体叉臂。全新5系的上控制臂同样采用铝合金材质。底盘之后悬架后悬架方面，全新的5系和现款车型宝马7系相一致比上一代缩水了，不买5系，一是风格不喜欢，二是宝马从几年前上市的所有涡轮增压发动机，包括n54,n20都是漏油烧机油王，维修人员都叫它垃圾发动机，有个宝马3的朋友买了后不是在修
利用车顶功能中心(FZD) 内的一个开关对滑动/外翻天窗进行控制：向后推开关，可打开天窗；向前推开关，可关闭天窗；向上推开关，可将天窗置于通风位置。打开滑动挡板时的操纵逻辑与宝宝马5系的底盘上有一个橡胶块，避免共振。提起底盘后，可以在后悬架附近看到这个橡胶块。如果这个橡胶块在行驶过程中脱落，有可能汽车会产生共振。当然，开宝马5系
总的来看，宝马5系车型搭载的这套底盘系统在市场中比较有竞争力，连杆平面设计得比较独到，承担了车轮的导向力，为减振器减负，增加了车身的灵敏性；在和竞品车型的对比中，车子的操纵性表现良好BMW 5系历经七代传承与创新，成为BMW家族无可取代的标杆之作，在全球销量累计超过900万辆。2020年，新BMW 5系Li焕然而至，以掷地有声的产品实力，回应新生力量。
