思域悬架给我的感觉就是调校偏硬，路面反馈比较明显，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性。另外思域的底盘很低，大概有10思域悬挂式偏软的啊，改装都是往硬整
而且过这种坑洼路段，底盘硬的缺点也就暴露了出来，当然为了操控牺牲舒适，这是一个难以权衡的标定。3、风噪胎噪，隔音差思域装配的轮胎是比较挑路的，有的沥青路段比较低沉声音小，而有它的车身结构也很坚固，能够抵抗外界的冲击，保护车内乘客的安全。但是，本田思域底盘也有一些问题，比如车身结构的老化，悬架系统的磨损，以及车轮的磨损等。这些
过“椭圆”型减速带感觉不大但思域有个明显的缺点就是胎噪大.在遇到颠簸时颠簸的节奏音会是你感觉明显，悬挂在家用轿车中可以说是偏硬型但这种偏硬在高速上和操降低底盘，能更体现轿跑的风格。正常在城市行走，思域的底盘并不影响日常驾驶，乡村泥路坑洼多的不能走
1、都有问题，避震可以改，底盘加个前后防倾杆。2、底盘硬不是坏事，底盘没问题，减震也没问题，别着急担心，家用地盘软点好，坐着舒服，你要是喜欢驾驶，平时开车比较激进，地盘硬是好事，对于这台车我最满意的还是思域的动力，真的是足够的强劲，1.5T的排量简直是一个小钢炮，家用妥妥的，跑起来飞快，非常喜欢。我觉得在这个价位段里算是名列前茅的存在了。不过不满意的就
